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争议,单车坟场

2018-5-18 00:49 897
  从万众欢呼到声名狼藉,此前高歌猛进的共享单车在下半年紧急刹车,被多地叫停新增投放,针对乱停乱放及废弃车辆的治理也紧锣密鼓。然而,资源浪费隐忧仍然存在。

  今年以来,每逢对环境要求较高的大型会议、赛事,北京、上海、杭州、天津等热点城市均出现违停共享单车暂扣点,被戏称为“单车坟场”。当这些单车在荒草丛生之地长期停放,即便尚能使用也蒙上了厚厚的尘土,在事实上被宣判了死刑。

  在富力津门湖长滩鸣泉小区西门对面围起来的空地上,11月初曾有大量共享单车露天停放。当时,李七庄街综合执法负责人曾公开表示,为确保全运会期间交通顺畅,三个月暂扣了近两万辆违停、废弃共享单车,共计花费约20万元。11月24日晚,新金融记者看到此处暂扣的近两万辆单车已不见踪影,江湾路一侧此前虚掩的大门也上了锁。看守人员介绍说,约10天前单车企业将暂扣车辆运走重新投放后,近期没有共享单车进入空地,不过围挡之外的路边又乱停了不少。

  前述西青区政府工作人员坦言:“遇到比较配合的单车企业还好。如果执法部门清理废弃单车后,企业拒绝回收或跑路,废车将长期占用城市空间。此外,运进运出均意味着不小开支,因为企业不担责导致财政负担增加,最终受损的还是公众。”

  7月5日,全国首个共享自行车团体标准在上海亮相,“一般连续使用三年即强制报废”被认为有望解决废弃单车无处可去的困局。有观察人士进一步提出,为更有效地防止废弃单车散落四处,企业应施划停车位和电子围栏。

  然而,相当一部分反对者称,共享单车之所以便捷,正是因为无桩停放,如果管得太死就失去了便捷的意义。这一观点,得到西南政法大学政治与公共管理学院讲师张国军的认同。

  张国军对新金融记者表示,共享单车就是因为能乱停放才方便,要是限制停放举措过严,也就没什么人用了。“从根源上说,共享单车是公共交通体系不发达逼出来的,其便捷性几乎与带来的拥堵失序等量齐观。如果公交系统能越来越健全,尤其是轨道交通越来越密集,共享单车将被自然淘汰。”


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